Tips Tune Up Diesel

  1.       Mesin diesel 6.2, terlihat di banyak truk, membutuhkan perawatan dan tuning teratur.

Pertama yang tersedia dari GM pada tahun 1982, mesin diesel 6.2L awalnya pilihan untuk kendaraan utilitas olahraga, ukuran penuh truk pickup, dan kendaraan utilitas lainnya. Dengan tunjangan ganda dari ekonomi bahan bakar tambah dan daya tahan, mesin diesel 6.2L di GM dua roda (2WD) dan empat-wheel drive (4WD) diberi peringkat truk berat kotor kendaraan hingga 10.000 pound. Selain itu kendaraan-dilengkapi membanggakan kapasitas lebih dari 13.000 pound. Sebuah mesin yang kuat membutuhkan tune-up rutin dan perawatan untuk tetap dalam kondisi prima operasi.

2.   Minyak Pelumas

o    Minyak pelumas merupakan suatu keharusan untuk operasi yang tepat dari mesin diesel 6.2L. Digunakan untuk pelumasan mesin, minyak untuk mesin diesel diformulasikan secara khusus dan harus tetap pada tingkat tertentu dan konsistensi untuk menyediakan fungsionalitas terbaik. Minyak harus diperiksa minimal sekali seminggu. Sebuah kejadian umum adalah perubahan langsung dari minyak yang baru-diganti menjadi warna hitam gelap setelah hanya berjalan singkat dari mesin. Ini tidak berarti bahwa sesuatu yang salah dengan minyak, tetapi lebih merupakan efek samping dari mesin. Mengetahui bagaimana mengubah minyak juga dapat menghemat uang pemilik, karena profesional muatan sebanyak empat kali jumlah untuk mengubah cairan dalam mesin diesel dari mereka biaya untuk mesin gas biasa.

Oil Filter

o    Saat mengganti oli, filter oli harus diubah juga. Konsultasi manual untuk kendaraan tertentu akan menginformasikan pemilik waktu optimal dan maksimum yang diizinkan antara perubahan filter. Namun, karena panas dan tekanan yang dihasilkan oleh mesin diesel, minyak dan filter dapat menjadi terkontaminasi lebih cepat bahwa dalam sebuah kendaraan mesin diesel non.

Injeksi Pompa mekanik

o    Pompa injeksi mekanik membantu dalam pergerakan bahan bakar diesel seluruh mesin, karena itu, penting untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran yang terjadi. Hal ini tidak biasa untuk segel pada pompa injeksi menyusut ketika dingin dan memungkinkan bahan bakar untuk bocor keluar. Pada saat-saat, masalah ini dikoreksi melalui pemanasan dari mesin, yang menyebabkan segel membengkak, memasukkan setiap bocor. Dalam rangka untuk memeriksa dan melakukan perbaikan pada pompa injeksi, perlu untuk menghapus pengisi minyak, intake manifold, dan baut. Pastikan bahwa mesin telah sepenuhnya didinginkan sebelum mencoba untuk bekerja pada komponen apapun. Untuk mendapatkan akses ke komponen-komponen ini, crankshaft harus perlahan-lahan memutar searah jarum jam dengan kunci soket 24 mm. Semua kabel dan selang harus dihapus dari pompa, jika perlu untuk memisahkan dari mesin. Injector baris bisa rumit, sehingga sangat penting untuk berhati-hati. Selain itu, kabel ground harus dihapus dari baterai untuk menghindari kecelakaan.

Sistem Penerangan Sederhana

Sistem penerangan sederhana terdiri dari :

No	Nama lampu	Daya	Warna
1. 2. 3. 4. 5.	Lampu kepala —  Jauh —  Dekat Lampu kota —  Muka —  Belakang Lampu plat nomer Lampu rem Lampu mundur	45 W 40 W 5-10 W 5-10 W 5-7 W 20-23 W 15-23 W	Putih, kuning Putih, kuning Putih, orange, merah Putih, orange, merah Putih Merah Putih

Komponen-komponen dari :

L. Kepala	L. Kota	L. Nomer	L. Rem	L. Mundur
·  Sakelar lampu kepala ·  Sakelar dim ·  Lampu kepala ·  Lampu kontrol (jauh)	·         Sakelar lampu kepala ·         lampu kota ·         Lampu panel (instrumen)	·    Sakelar lampu kepala ·    Lampu nomer	·         Sakelar lampu rem ·         Kunci konak (pedal rem) ·         Lampu rem	·      Kunci kontak ·      Sakelar mundur (transmisi) ·      Lampu mundur

Lampu-lampu yang nyala bersama

L. Kepala	Lampu kota, lampu nomer, lampu panel, lampu kontrol
L. Kota	Lampu nomer, lampu panel

1.    Rangkaian schema dari gambar 1 dan gambar 2.

Petunjuk :

·         Gambar 1, lampu rem dan lampu mundur arus yang mengalir harus melalui kunci kontak.

·         Gambar 2, lampu kota hanya menggunakan 2 sekering dan lampu nomer ikut lampu kota sebelah kanan.

2.    Istilah

No	Nama gambar I	Nomer kode	Keterangan
a. b. c. d. e. f. g. h.	Lampu kota Baterai Sakelar lampu kepala Kunci kontak Sakelar mundur Sakelar rem Lampu kombinasi belakang -       Kota belakang -       rem -       mundur Lampu nomer	58,31 30,31 30,56,58 30,15 54 58, 31 54, 31 58	5 ÷ 10 watt 5 ÷ 10 w 21 ÷ 23 w 15 w 5 ÷ 7 w
a. b. c. d. e. f. g.	Gambar II Baterai Sakelar lampu kepala Sakelar dim Sekering Lampu kepala Lampu kota belakang Lampu nomer	30, 31 30, 56, 58 56, 56a, 56b 56a, 56b 58, 31 58 58	40/45 w 5 ÷ 10 w 5 ÷ 7 w

 

Gambar 1.

  

Gambar 2.

 

Gambar 3.

Thermostat pada sistem pendingin

Thermostat pada sistem pendingin adalah bukan seperti termostat yang Anda bayangkan. Thermostat ini tidak digunakan untuk mengukur suhu seperti alat pengukur suhu yang telah kita kenal . Tapi alat ini akan menutup dan membuka saluran air pendingin dalam water jacket berdasarkan suhu kerja dari mesin tersebut. Tujuan pembukaan dan penutupan saluran air pendingin dalam mesin adalah untuk menjaga suhu mesin agar cepat mencapai suhu kerja.

Thermostat biasanya terpasang antara blok mesin dan pipa yang menuju ke radiator. Thermostat terdiri atas sebuah katup yang pembukaannya dikontrol oleh suhu air pendingin dalam radiator. Bila temperature air pendingin masih rendah, maka katup termostat akan menutup saluran air pendingin yang menuju ke radiator, dalam keadaan ini air pendingin hanya berputar - putar dalam mesin. Setelah air pendingin mencapai suhu kerja mesin yaitu 82 derajat celcius , maka termostat akan membuka saluran air pendingin yang menuju radiator. Dalam keadaan ini air pendingin akan didinginkan dalam radiator, untuk kemudian dialirkan kembali ke dalam mesin yaitu dalam water jacket. Pada suhu 95 derajat celcius katup thermostat baru akan terbuka penuh.

Pada kendaraan thermostat yang digunakan ada dua macam yaitu :

1. tipe wax ( tipe ini yang paling sering digunakan )
2. tipe bellows 

Untuk pemeriksaan termostat apakah masih baik atau tidak adalah sebagai berikut :

1. Panaskan air dalam suatu wadah hingga mencapai suhu kerja yaitu 82 derajat celcius atau lebih.
2. Masukkan thermostat ke dalam air tersebut dan perhatikan termostatnya .
3. Jika katup thermostat bergerak, maka thermostat berarti baik. Namun bila tidak bergerak , berarti thermostat sudah rusak.

1. gar tidak terlalu tinggi walaupun mesin dalam putaran tinggi.