Pertama yang tersedia dari GM pada tahun 1982, mesin diesel 6.2L awalnya pilihan untuk kendaraan utilitas olahraga, ukuran penuh truk pickup, dan kendaraan utilitas lainnya. Dengan tunjangan ganda dari ekonomi bahan bakar tambah dan daya tahan, mesin diesel 6.2L di GM dua roda (2WD) dan empat-wheel drive (4WD) diberi peringkat truk berat kotor kendaraan hingga 10.000 pound. Selain itu kendaraan-dilengkapi membanggakan kapasitas lebih dari 13.000 pound. Sebuah mesin yang kuat membutuhkan tune-up rutin dan perawatan untuk tetap dalam kondisi prima operasi.
2. Minyak Pelumas
o Minyak pelumas merupakan suatu keharusan untuk operasi yang tepat dari mesin diesel 6.2L. Digunakan untuk pelumasan mesin, minyak untuk mesin diesel diformulasikan secara khusus dan harus tetap pada tingkat tertentu dan konsistensi untuk menyediakan fungsionalitas terbaik. Minyak harus diperiksa minimal sekali seminggu. Sebuah kejadian umum adalah perubahan langsung dari minyak yang baru-diganti menjadi warna hitam gelap setelah hanya berjalan singkat dari mesin. Ini tidak berarti bahwa sesuatu yang salah dengan minyak, tetapi lebih merupakan efek samping dari mesin. Mengetahui bagaimana mengubah minyak juga dapat menghemat uang pemilik, karena profesional muatan sebanyak empat kali jumlah untuk mengubah cairan dalam mesin diesel dari mereka biaya untuk mesin gas biasa.
Oil Filter
o Saat mengganti oli, filter oli harus diubah juga. Konsultasi manual untuk kendaraan tertentu akan menginformasikan pemilik waktu optimal dan maksimum yang diizinkan antara perubahan filter. Namun, karena panas dan tekanan yang dihasilkan oleh mesin diesel, minyak dan filter dapat menjadi terkontaminasi lebih cepat bahwa dalam sebuah kendaraan mesin diesel non.
Injeksi Pompa mekanik
o Pompa injeksi mekanik membantu dalam pergerakan bahan bakar diesel seluruh mesin, karena itu, penting untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran yang terjadi. Hal ini tidak biasa untuk segel pada pompa injeksi menyusut ketika dingin dan memungkinkan bahan bakar untuk bocor keluar. Pada saat-saat, masalah ini dikoreksi melalui pemanasan dari mesin, yang menyebabkan segel membengkak, memasukkan setiap bocor. Dalam rangka untuk memeriksa dan melakukan perbaikan pada pompa injeksi, perlu untuk menghapus pengisi minyak, intake manifold, dan baut. Pastikan bahwa mesin telah sepenuhnya didinginkan sebelum mencoba untuk bekerja pada komponen apapun. Untuk mendapatkan akses ke komponen-komponen ini, crankshaft harus perlahan-lahan memutar searah jarum jam dengan kunci soket 24 mm. Semua kabel dan selang harus dihapus dari pompa, jika perlu untuk memisahkan dari mesin. Injector baris bisa rumit, sehingga sangat penting untuk berhati-hati. Selain itu, kabel ground harus dihapus dari baterai untuk menghindari kecelakaan.
